Si è chiusa con un numero di partecipanti superiore alle aspettative l’edizione 2025 di Roman Roads, evento turistico internazionale di regolarità a media che ogni anno si svolge in una diversa zona d’Italia e che, assieme all’Hussar Vintage Tour di giugno e al Tour du Péloponnèse Historique in ottobre, è parte del campionato internazionale Triathlon Trophy.

L’itinerario di quest’anno si è snodato lungo i grandi laghi del nord Italia, con partenza dal Garda martedì 6 maggio e arrivo a Lugano la sera di venerdì 9, con un extra opzionale sabato 10 per toccare anche il Lago Maggiore. A fronte di un’attesa di circa 40/45 vetture, sono stati ben 60 gli equipaggi al via, provenienti da tutti e cinque i continenti: ritrovo il 6 maggio a Lazise per le verifiche tecniche e le registrazioni, prima del trasferimento a Desenzano, con l’esposizione auto in centro città e la cena di benvenuto su un battello storico in navigazione.

Mercoledì 7 i driver sono stati impegnati in un lungo giro tra costa e montagne su e giù per la sponda Ovest del Lago di Garda, da Salò a Limone a Gardone Riviera, mentre giovedì 8 maggio hanno guidato alla volta di Brescia, con la visita e il pranzo al Museo Mille Miglia, poi una degustazione in una prestigiosa cantina della Franciacorta e infine l’ultima batteria di prove verso il Lago d’Iseo prima di raggiungere Bergamo.

La tappa di venerdì 9 ha visto gli equipaggi alle prese con un’altra impegnativa sessione di prove a media tra i tornanti della Valcava alla volta del Lago di Como, col pranzo a bordo lago a Mandello del Lario, patria della Moto Guzzi e poi, dopo una tappa a sorpresa in alta Valle d’Intelvi, il gruppo ha sconfinato in Ticino, con l’arrivo nel lussuoso Swiss Diamond Hotel 5* sul Lago di Lugano, meta finale e teatro della cena di gala conclusiva e delle premiazioni.

Sponsor della serata la Cantina Il Cavaliere, coi suoi prodotti di punta, e i pregiati sigari di EGM Cigars, in un’edizione speciale realizzata appositamente per il Circuito di Campione d’Italia.

Dopo 11 prove speciali e 67 rilevamenti satellitari, sul gradino più alto del podio sono saliti i polacchi Mościcki / Bubła su BMW 1600-2 del 1967, davanti agli austriaci Hekerle / Schneider su BMW 2002 Touring del 1973 e i greci Arvanitis / Charalambaki su Austin Healey 100 del 1957. Sabato 10 maggio, per gli equipaggi che hanno scelto di prolungare il tour, una tappa extra organizzata in collaborazione con Automobile Club Lugano Classic: giro in battello sul Lago di Lugano e poi un’ultima sessione di guida in collina prima di concedersi un pranzo tipico a Magadino, sulle rive svizzere del Lago Maggiore.

“Raggiungere 60 vetture iscritte in sole quattro edizioni, nonostante il programma impegnativo, è una soddisfazione che va oltre le migliori attese” ha commentato Michele Di Mauro, referente italiano dell’evento organizzato a 4 mani con la scuderia greca Triskelion e il supporto della romana Scuderia Campidoglio. “Roman Roads è un evento particolare perché ogni anno propone ai suoi affezionati partecipanti zone diverse d’Italia. Un lavoro enorme, perché ci costringe a ricominciare ogni volta daccapo. Ma è una scelta strategica perché oltre alla qualità dell’ospitalità e degli itinerari, i nostri partecipanti apprezzano la varietà della proposta, e tornano ogni anno con la curiosità di scoprire sempre cose nuove. Per noi è un premio che vale lo sforzo, e i risultati finora ci hanno dato ragione”.